Kde Bentley prichádza s Občianskym priestorom

Páni, téma je príliš domýšľavá, ťažko sa mi chce uvažovať o tom, čomu rozumiem. Začal som sa snažiť hovorte o Geopakovi, ale práve teraz, keď PowerCivil práve prišiel, šetrí mi svet, budem len musieť vyskúšať, či všetko, čo hovorí, je tak pravda.

Bentley pred ...

Ak má Bentley zásluhy, ide o oblasť strojárstva. História spoločnosti Integraph je to dlho V tomto zmysle od rokov 70 existovali riešenia pre inžinierstvo hlavné rámčeky, predtým, než tam bola Microstation s týmto menom a predtým tam bol Civil3D, ani Bentley ani Autodesku.

Všetky tieto strojárske výrobky boli postupne konsolidované v a sancocho zhrnuté viac či menej takto:

• nájazdy. Toto malo šesť príchutí:
  -InRoads Site Suite
  -InRoads stránky
  -InRoads
  -InRoads Storm & Sanitary
  -InRoads Survey
  -Internetové napájanie.
• GEOPAK. Táto mala tieto verzie:
  -Geopak stavebné inžinierstvo
  -Geopak Site
  -Geopak Survey
  -Power Geopak
• MX. Toto je zaujímavá verzia, ktorá mala všetko, a to skôr pre anglické prostredie, a preto ju implementovali hlavne Anglicko a India. Vždy zameraný na dizajn cesty, bežiaci na AutoCADe. Existuje dokonca aj pre verzie AutoCADu 2008 - neviem, či tá romantika bude pokračovať - ​​teraz existuje pre Microstation a posledné verzie každý deň vyzerajú skôr ako InRoads. Vďaka tomu lepšie porozumieme príspevku anglických priateľov porovnávajúcich MX s Civil 3D.

Ak chceme vidieť, ako sa Bentley umiestnilo v oblasti inžinierstva, musíme si pozrieť túto mapu Spojených štátov. Reč je o dopravných oddeleniach: 26 štátov v súčasnosti využíva InRoads (52%), 18 Geopak (36%) a 2 MX (4%).

V prípade Inštitútu ozbrojených síl je to trochu podobné, štáty 23 používajú útoky a 4 používajú MX.

Ako sa Bentley takto postavil, je to zásluha Intergraph, ktorý bol majiteľom spoločnosti InRoads až do decembra roku 2000, keď ho spoločnosť Bentley kúpila v celku a samozrejme aj portfólio používateľov.

V integračných časoch pracoval aj InRoads IntelliCAD, Druhý deň som našiel verziu bežiacu ako kúzlo na Microstation 95, zvedavý, že muž hovorí, že sa odtiaľ nepohybuje, pretože je veľmi šťastný. Dobré pre Bentley, pretože si myslím, že pomocou AutoCAD R12 nenájdem tak tvrdohlavého používateľa.

Na latinskoamerickej úrovni, bez toho, aby sme počítať s Brazíliou, ktoré sú ďalším odpočinkom, vynikajú pomocou InRoads:

• Walsh Peru (Lima)
• Katolícka univerzita v Lime
• Grana a Montero
• Empresas Publicas de Medellín
• Akvadukt z Bogoty
• Panamský prieplav
• Tecnoconsult (Venezuela)
• Inelectra (Venezuela)
• Vody Illimani (Bolívia)
• ICA (Mexiko)

Bentley v poslednej dobe ...

Na strane AutoDesk sme zaznamenali zaujímavý vývoj, aj keď nie s rovnakou kontinuitou, medzi živými partnermi alebo spoločnosťami kúpenými spoločnosťou AutoDesk. Tak je to napríklad v prípade liniek Eagle Point, SoftDesk, CivilCAD, Land Desktop. Jedným z posledných a čo si myslím, že si AutoDesk ponechá, je Civil3D, ktorý obsahuje to, čo AutoCAD Map.

Čo sa stane, je to, že AutoDesk má globálne postavenie na rôznych platformách. Podľa dokumentu predstaveného spoločnosťou AutoDesk 6 miliónov používateľov na svete používa niečo, čo beží na AutoCADe, z toho 30,000 3 je používateľov CivilXNUMXD. Tieto posledné údaje znejú skvele, možno práve preto chlapcom Bentley nezostáva nič iné, ako to urobiť radovať sa pri spomínajú s veľká chyba (doslovná veta napojená na Facebooku).

Napriek tomu možno povedať, že spoločnosť Bentley bola spokojná so svojou pozíciou v oblasti rastlín a strojárstva s klientmi muuuy veľký. Jej nové akvizície a vývoj sú zamerané na posilnenie jej rozvoja smerom k i model, XM (žiadne MX), tých, ktoré ma zapôsobili a teraz si pamätám: STAAD pre štruktúry, Haestad metódy pre vody a gINT pre geotechniku.

Kým AutoDesk sa dostáva do oblasti animácie, je možné, že spoločnosť Bentley zamýšľa konsolidovať svoje územie, pretože aktualizuje svoju technológiu.

Kde Bentley ide ...

Videli ste to, dokonca aj pre mňa jedného dňa bolo ťažké pochopiť chute InRoads, ktoré dávajú zmysel, ale z jedného alebo druhého dôvodu jedna verzia vždy nedosahuje funkčnosť, ktorá je iba v tej druhej. Preto spoločnosť Bentley pokračuje v tom, čo nazýva PowerCivil, vrátane:

• PowerCivil pre USA
• PowerCivil pre Španielsko
• PowerCivil pre Latinskú Ameriku.

Podľa môjho názoru je to skvelý nápad, hlavne preto, že v predchádzajúcich nástrojoch, aj keď vždy existovali verzie PowerInRoads a PowerGeopak, ostatné boli licencie, ktoré vyžadovali licenciu Microstation.

A budúcnosť InRoads?

InRoads bude naďalej matkou kurčiat pre starých používateľov tohto odboru, tiež pre tých, ktorí majú licenciu Microstation a potrebujú iba získanie InRoads, s nevýhodami rôznych príchutí (storm & sanitary, Survey). To má nevýhodu:

InRoads nemali modul platformy, no, to Vulcan. Platformy ho používajú všetci, ťažba, architektúra, strojárstvo. Nemalo tiež žiadne odvodnenie (teraz zahrnuté vo verzii InRoads Storm & Sanitary) a topografiu (prieskum InRoads).

Takže, čo je PowerCivil?

PowerCivil má prakticky všetko, čo inžiniersky používateľ obsadzuje. Verzie pre Španielsko a pre Latinskú Ameriku sú rovnaké, s rozdielmi v predpisoch, ktoré prinášajú, sú USA ďalšia vlna pre gringos. Ak by to teda bolo potrebné definovať:

PowerCivil: Je to reklama InRoads s platformami, odtokom, topografiou, MicroStation a v španielčine.

Za cenu Microstation.

Uvidíme, ako skúmam jeho funkcie.